Chủ Nhật, ngày 25 tháng 10 năm 2026

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vận hành trở lại: Cú hích giao thông cho miền Tây

Linh · 28/04/2026 23:40 · cập nhật 28/04/2026 23:40 · đọc 5 phút
Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vận hành trở lại: Cú hích giao thông cho miền Tây

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức vận hành trở lại từ 11h30 ngày 29/4. Xem ngay chi tiết lộ trình, quy định tốc độ và hướng dẫn giao thông tại đây!

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức vận hành trở lại từ trưa 29⁄4, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Việc đưa tuyến đường huyết mạch này trở lại hoạt động không chỉ giải tỏa áp lực giao thông cho các tuyến quốc lộ hiện hữu mà còn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa trung tâm Cần Thơ và cực Nam của Tổ quốc.

Hình ảnh thực tế đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau với quy mô 4 làn xe hiện đại, sẵn sàng phục vụ phương tiện từ ngày 29/4. Ảnh: Trung Chánh
Hình ảnh thực tế đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau với quy mô 4 làn xe hiện đại, sẵn sàng phục vụ phương tiện từ ngày 29/4. Ảnh: Trung Chánh

Chi tiết quy mô và mức đầu tư của cao tốc Hậu Giang - Cà Mau

Đoạn cao tốc Hậu Giang - Cà Mau có tổng chiều dài 73,2 km, là một phần quan trọng trong dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau. Với tổng mức đầu tư cho riêng đoạn này lên tới hơn 17.000 tỷ đồng, công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại nhằm đảm bảo lưu thông thông suốt.

Xét trên tổng thể, toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km với quy mô 4 làn xe, tổng vốn đầu tư vượt mốc 27.500 tỷ đồng. Dự án được chia làm hai phân đoạn chính: Cần Thơ - Hậu Giang (37,65 km) và Hậu Giang - Cà Mau (hơn 73 km). Đây là mắt xích chiến lược thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Lý do tạm dừng lưu thông và công tác hoàn thiện

Trước đó, từ 13 giờ ngày 16⁄3, cơ quan quản lý đã quyết định tạm dừng lưu thông trên đoạn tuyến này. Theo ông Lê Đức Tuân, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng), việc tạm dừng là cần thiết để triển khai hoàn thiện các hạng mục phụ trợ quan trọng.

Các công tác tập trung chủ yếu vào việc gia cố mái taluy và hoàn thiện lề bê tông xi măng. Đối với địa hình đặc thù đất yếu tại miền Tây, việc gia cố taluy là cực kỳ quan trọng để tránh sụt lún, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho phương tiện khi vận hành ở tốc độ cao. Đến nay, các hạng mục này đã cơ bản hoàn thành và đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

Hướng dẫn chi tiết phương án tổ chức giao thông

Để đảm bảo luồng xe di chuyển khoa học, tránh ùn tắc tại các điểm kết nối, phương án tổ chức giao thông từ 11 giờ 30 ngày 29⁄4 được quy định cụ thể như sau:

1. Chiều di chuyển từ Cần Thơ đi Cà Mau

Phương tiện xuất phát từ đầu tuyến (điểm kết nối với đoạn Cần Thơ - Hậu Giang) tại Km2014 sẽ di chuyển đến nút giao IC12 (Km2087+233). Tại đây, tài xế cần theo dõi sát hệ thống biển báo để rời cao tốc theo đúng lộ trình.

2. Chiều di chuyển từ Cà Mau về Cần Thơ

Phương tiện vào cao tốc tại nút giao IC12 (Km2087+223) với hai hướng tiếp cận chính:

  • Từ Cà Mau: Di chuyển theo tuyến hành lang ven biển phía Nam đến IC12, sau đó rẽ phải theo nhánh 12.2.1 để nhập làn cao tốc.
  • Từ hướng An Giang: Di chuyển theo hành lang ven biển phía Nam đến IC12 và rẽ trái để vào tuyến.

Quy định an toàn và tốc độ khai thác

Để đảm bảo an toàn giao thông, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận nhấn mạnh các quy định nghiêm ngặt mà mọi tài xế cần tuân thủ:

  • Phương tiện cấm lưu thông: Xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các loại xe có tốc độ thiết kế thấp hơn mức tối thiểu quy định.
  • Giới hạn tốc độ: Tốc độ khai thác tối đa là 80 km/giờ và tốc độ tối thiểu là 60 km/giờ.

Tầm nhìn chiến lược cho phát triển kinh tế vùng ĐBSCL

Việc thông xe trở lại đoạn Hậu Giang - Cà Mau không đơn thuần là mở lại một con đường, mà là hoàn thiện trục xương sống giao thông phía Nam. Khi cao tốc vận hành ổn định, chi phí logistics sẽ giảm mạnh, thời gian vận chuyển nông sản từ Cà Mau, Bạc Liêu lên Cần Thơ và đi các tỉnh thành khác sẽ được tối ưu hóa.

Nhận tin mới nhất

Đăng ký để không bỏ lỡ tin nổi bật mỗi ngày.

Đây được xem là đòn bẩy mạnh mẽ để thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư vào hạ tầng công nghiệp và du lịch, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Bạn đánh giá thế nào về tác động của tuyến cao tốc này đối với việc vận chuyển hàng hóa tại miền Tây? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận bên dưới hoặc theo dõi các bài viết phân tích chuyên sâu về hạ tầng giao thông tại chuyên mục Tiêu điểm.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức mở lại từ khi nào?Tuyến cao tốc này chính thức đưa vào khai thác trở lại từ 11 giờ 30 phút ngày 29/4/2026.

Tốc độ quy định khi lưu thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau là bao nhiêu?Tốc độ khai thác trên tuyến được quy định tối đa là 80 km/giờ và tối thiểu là 60 km/giờ.

Những phương tiện nào không được phép đi vào tuyến cao tốc này?Xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các phương tiện có tốc độ thiết kế thấp hơn mức tối thiểu quy định không được phép lưu thông.

Câu hỏi thường gặp

Cao tốc Hậu Giang - Cà Mau chính thức mở lại từ khi nào?

Tuyến cao tốc này chính thức đưa vào khai thác trở lại từ 11 giờ 30 phút ngày 29/4/2026.

Tốc độ quy định khi lưu thông trên cao tốc Hậu Giang - Cà Mau là bao nhiêu?

Tốc độ khai thác trên tuyến được quy định tối đa là 80 km/giờ và tối thiểu là 60 km/giờ.

Những phương tiện nào không được phép đi vào tuyến cao tốc này?

Xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ và các phương tiện có tốc độ thiết kế thấp hơn mức tối thiểu quy định không được phép lưu thông.